Tolmuvaba tee ehitus

1. Tee pikkus ja digitaalsed alusfailid

Digitaalseid alusfaile ei ole. Tee pikkus ca 210m.

2. Kas alal on tehtud geodeetiline alusplaan ja geotehnilised uuringud, sealhulgas pinnase kandevõime ning põhjaveetaseme määramine?

Geodeetiline alusplaan on koostatud 2008. aasta juulis. Seletuskirjas on otseselt öeldud, et geoloogilised uuringud puuduvad. Seetõttu ei ole esitatud pinnase kandevõime ega põhjaveetaseme uuringutulemusi. Samuti on märgitud, et ala on liigniiske ning seal paiknevad kraavid ja drenaažisüsteemid.

3. Milline on tee eeldatav liikluskoormus peale 25-tonnise päästesõiduki nõude ning kas tolmuvaba katte osas on eelistatud lahendus (nt asfalt, kahekordne pindamine või stabiliseeritud kate)?

Planeeringu järgi teenindab tee kaheksat elamukrunti. Ala liikluskoormust ja liikumiskiirust käsitletakse väikestena ning kavandatud piirkiirus on 30 km/h. Päästesõidukite jaoks on ette nähtud 25-tonnine kandevõime. Konkreetset liiklussagedust või täiendavat liikluskoormuse arvutust seletuskirjas ei ole. Arendusleping nõuab tolmuvaba katet, kuid konkreetset kattematerjali ei täpsusta. Seega võiks pakkumises käsitleda nii asfaltbetoonkatet kui ka pindamist, eeldusel et lahendus vastab nõuetele ja saab vajalikud kooskõlastused.

4. Kas Juuru–Rapla kõrvalmaanteega ristmiku rajamiseks on Transpordiametilt saadud tehnilised tingimused või eelkooskõlastus?

Detailplaneering on Põhja Regionaalse Maanteeameti poolt kooskõlastatud.
Kooskõlastuses on kaks tingimust:
- Tee ehitusprojekt tuleb kooskõlastada Maanteeametiga.
- Enne ehitustööde alustamist tuleb taotleda ehitusluba.

5. Kuhu on võimalik sademevesi juhtida ning kas olemasolevate kraavide, truupide, tehnovõrkude või servituutidega tuleb projekteerimisel arvestada?

Detailplaneeringu kohaselt kavandatakse sademevesi immutada kohapeal pinnasesse. Samal ajal tuleb arvestada olemasolevate kuivendussüsteemidega.